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상세 정보 |
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| 이름: | 사용된 2020 FAW 6*4 트랙터 머리 트럭 한 Ｖ 460HP | 주요 단어: | 사용된 트랙터 머리, 사용된 트럭, FAW 트럭, FAW 트랙터 머리, 6*4 |
|---|---|---|---|
| 엔진: | CA6DM2-46E65,460HP | 전송: | 12 설명서인 CA12TAX210M3 |
| 연도: | 2020.05 | 마일리지: | 34,000 킬로미터 |
| 강조하다: | 한 Ｖ 460HP 사용된 과적 트럭,한 Ｖ 460HP 트랙터 머리 트럭,사용된 과적 트럭 460HP |
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제품 설명
사용된 2020 FAW 6*4 트랙터 머리 트럭 한 Ｖ 460HP
사용된 트랙터 머리, 사용된 트럭, FAW 트럭, FAW 트랙터 머리, 6*4
모델 위치설정
물류 배포, 석탄 수송, 항구 교통, 위험 약품 교통.
모델 소개
허머 Ｖ가 원래 허머를 대체하는데 사용된 모델이라는 것이 또한 이름으로부터 보일 수 있습니다. 택시는 어떤 출현에서 용 Ｖ와 다르지 않은 것 보지 않습니다. 유일한 차이는 펜더가 몸으로서 not the same 색을 있다는 것일 수 있습니다. 실제로, 그 둘은 똑같은 택시를 사용하고 어떤 차이점이 없은 것에 그것이 놀라게 하지 않고 있습니다. 티안 Ｖ와 같이, 그것은 또한 2개 종류의 높은 가정과 팡판형 지붕과 택시를 제공합니다.
동적 파라미터
약간의 카드 친구들은 질문을 있을 수 있습니다 : 택시가 똑같은 것 이기 때문에, 왜 청도 지에팽이 여전히 모델들에 2명 착수합니까? 차이가 분명히 있습니다. 전력 구성의 관점에서, 한 Ｖ의 최대 마력은 460 마력이고 최소가 280 마력입니다. 이 마력 적용 범위는 근거리와 가벼운 필요에 적합하고 위치설정이 FAW 지에팽의 J6M의 그것과 같습니다. 슈차이 CA4180P1K2E6A80은 350 마력 아래에 주 엔진이고 웨이차이 CA4253P1K2T1E6A80이 350 마력 위에 주 엔진입니다. 또한 웨이차이의 자연적 엔진인 LNG 버전이 또한 있습니다.
샤시 구조
9 속도와 12 속도 변속기는 여전히 국내인 빠르고 10개 속도 박스가 FAW의 자신의 CA10TA 시리즈입니다. 동력 축의 선박은 티안 Ｖ의 그것보다 작고, 주로 드라이브가 형성된다는 것을 6×4과 4×2을 제공하는 435와 457 축입니다.
| 기본 정보 | |||
| 발표 모델 : | CA4253P1K2T1E6A80 | 드라이브 형식 : | 6X4 |
| 차축 거리 : | 3300+1350mm | 엔진 : | 슈차이 CA6DM2-46E65 |
| 기어박스 : | FAW 지에팽 CA12TAX210M3 | 후방 차축 비율 : | 3.7 |
| 본체 길이 : | 6.88 미터 | 보디 폭 : | 2.55 미터 |
| 본체 높이 : | 3.34 미터 | 전면 트랙 : | 2020 밀리미터 |
| 후방 트랙 : | 1847/1847 밀리미터 | 차량 중량 : | 7.6 톤 |
| 전체 질량 : | 25 톤 | 전체 견인 집단 : | 40 톤 |
| 최대 속도 : | 102 킬로미터 / Ｈ | 식자재원산지정보 : | 장춘 / 청도 / 성도 |
| 선박 클래스 : | 대형 화물차 | 말하세요 : | 보조장치 빛을 조종하는 4방향 이미지, 타이어 폭발 긴급, 차선 이탈 경보 |
| 엔진 파라미터 | |||
| 엔진 모델 : | 슈차이 CA6DM2-46E65 | 엔진 브랜드 : | 슈차이 |
| 실린더 수 : | 6 | 연료 유형 : | 디젤 연료 |
| 실린더 배치 : | 내선화 | 치환 : | 11.05L |
| 배출 기준 : | 국가 6 | 최대 마력 : | 460 에이치피 |
| 최대 출력 파워 : | 341kW | ||
| 택시 매개 변수 | |||
| 택시로 가세요 : | 높은 가정 | 허락된 승객들의 번호 : | 3명이요 |
| 전송 파라메터 | |||
| 기어박스 모델 : | FAW 지에팽 CA12TAX210M3 | 기어박스 브랜드 : | FAW 지에팽 |
| 쉬프트식 : | 설명서 | 앞으로 기어장치 : | 12개 기어 |
| 역전 기어의 수 : | 2 | ||
| 샤시 매개 변수 | |||
| 프레임 크기 : | 300×80×8mm | 앞자축 기술 : | DY011 앞자축 |
| 뒤차축에 대한 기술 : | 435개 펀치 용접 다리 | 앞자축 허용부하 : | 7000 킬로그램 |
| 뒤차축 허용부하 : | 18000 (2축 그룹) 킬로그램 | 속도 비율 : | 3.7 |
| 스프링 소편의 수 : | 2/3 | 말을 타세요 : | Ф50 |
| 타이어 | |||
| 타이어의 수 : | 10 | 타이어 사양 : | 12R22.5 |
| 제어 구성 | |||
| ABS 안티 록 브레이킹 : | ● | EBS 전자 정지 시스템 : | ● |
| 내부 구성 요소 | |||
| 다기능 핸들 : | ● | ||
| 현명한 구성 | |||
| 타이어 공기압 측정 시스템 : | ● | ||
개관을 따르세요
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.
