상세 정보 |
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이름: | 거의 새로운 시 버스 44 자리 가운데에 사용된 2017년 순수한 전기 직원 | 주요 단어: | 순수한 전기 버스, 직원 버스, 새롭고 사용된 버스 |
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연도: | 2017.12 | 마일리지: | 2000KM |
배터리: | 302Ah | 모터: | 120 kw |
하이 라이트: | 승객은 전기 시내 버스 90 킬로미터 / H를 지도합니다,전기 시내 버스 120 kw,44 인승 버스 120 kw |
제품 설명
거의 새로운 시 버스 44 자리 가운데에 사용된 2017년 순수한 전기 직원
순수한 전기 버스, 직원 버스, 새롭고 사용된 버스
LCK6108EV 순수한 전기 버스는 승객들의 필요를 충족시켜 주기 위한 사치스럽고 현대 출현과 아름답고 우아한 내부와 일방적 수하물 랙 구조로, 신상품 시쉬안 새로운 형태를 가지고 있습니다. 전방 및 후방 루프 트림은 완전히 러기지 랙과 통풍관에 연결되고, 통합됩니다. 한 개의 유동로 도어와 왼쪽 안전문을 갖추어 이로써 제품의 수용력과 승차 안락감을 향상시키면서, 수하물 칸막이 부피가 증가되는 동안 좌석 사이의 공간은 효과적으로 증가됩니다.
안전성, 안전성 고장 모드와 가능성 있는 결과의 관점에서 분석과 설계 방법은 도입됩니다. 하이-볼타게 배터리 박스는 능동적 안전책 설계수준을 향상시키는 스모크 알람, 자동적 화재 소호형, 충돌 관성 정전, 기타 등등과 같은 안전 구조 설계를 갖추고 있습니다.
에너지 절약의 관점에서, 배터리, 모터, 전기 보조장치, 에어컨, 기타 등등, 에너지와 같은 핵심 부품의 지능적 제어를 통하여 자동차의 배급 단계는 최적화되고 자동차의 에너지 변환 효율이 향상됩니다. 차량의 경량 설계와 폐-루프 스켈레톤 구조와 고강도강은 효과적으로 차량의 자체 무게를 줄이고 포괄적으로 차량의 에너지 절약형 효과를 향상시킵니다.
신뢰성의 관점에서, 그것은 초집적화되 저전압과 고전압 전력 분포 제어 장치, 과다한 보험을 채택합니다, 능동적 안전책과 패시브 세이프티가 디자인을 통합했습니다 ; 층이 지고 모듈 대조 매개체 네트워크 시스템 건축을 채택합니다 ; 완전한 충전 소프트웨어와 하드웨어 방법을 채택합니다 ; 지적 원격 모니터링 시스템 플랫폼은 전체 차량 생활 주기의 신뢰성 관리를 실현하기 위해 채택됩니다.
편의시설, 저소음의 관점에서, 도로 상태와 내부 조건에 유의하기 위해 운전자를 위한 더 많은 에너지를 자유롭게 하면서, 오염 없는, 연속 가변 속도 변화는 일을 운전하는 강도를 감소시킵니다 ; 인간 환경 공학적 자리는 둘다 최고급 패션이고 타도록 편안합니다 ; 편한 경험을 가져온 나무 무늬 바닥 가죽.
차량 매개 변수 / 정보 | |
발표 모델 | LCK6108EV1 |
사용 | 객차들, 유람차들, 일단 코치들 |
본체 길이 | 10460 밀리미터 |
보디 폭 | 2500 밀리미터 |
본체 높이 | 3330,3450 밀리미터 |
차량 품질 | 11050,11750 킬로그램 |
전체 질량 | 16500 킬로그램 |
좌석의 번호 | 24-55 |
자리 형태 | 팔걸이 ( 없이 즈홍통 ZTZY3072, 조정할 수 없은) 등받이, 즈홍통 1050 드라이버의 의자 |
최고 속도 | 90 킬로미터 / H |
에너콘 시스템 | 냉난방 일체형 공기 조화기 |
보조 구성 | 운전자 앞 - 왼쪽 양산, 2시 4분 킬로그램 소화기, 트라이앵글, 저수 탱크, 75KW 충전기를 경고하는 (환풍기와 함께) 2 선루프 |
엔진 / 모터 매개변수 | |
모터 | TZ460XSZT1 |
원동력 | 120kW |
자동차 브랜드 | 즈홍통 버스 홀딩스 주식회사. |
샤시 매개 변수 / 구성 | |
샤시 모델 | 부하를 견디는 신체 |
전방 현탁 후방 서스펜션 | 2220/2840 밀리미터 |
서스펜션 장치 | 전면 2 후방 4 공기 스프링, 수입된 완충 장치, 높이 밸브 |
스프링 소편의 수 | 4/5,8/11,-/- |
축 | 앞자축 : 동풍 앞자축 5.5T 디스크 유형, 뒤차축 : 동풍 뒤차축 11T 드럼 형태, 훌륭하게 지상 이 |
감원의 수 | 2 |
차축 거리 | 5400 밀리미터 |
축 하중 | 5500/11000 킬로그램 |
전면 트랙 | 2040 밀리미터 |
후방 트랙 | 1860,1900 밀리미터 |
디파처 앵글에 접근하기 | 9/9' |
타이어 | |
타이어의 수 | 6 |
상술 | 11R22.5 |
개관을 따르세요
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.