상세 정보 |
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이름: | 후앙하이 11m 순수한 전기 감독 직원 버스 시트 260 킬로미터 범위 24-50 자리 DD6110KEV4 | 주요 단어: | 후앙하이 버스, 직원 버스, 대형 버스, 순수한 전기 버스 |
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차원: | 10840x2500x3240 / 3460 밀리미터 | 여객 수송 능력: | 24-50 |
몸매: | 모노코우크 | 원동력: | 230 kw |
타이어: | 295/80R22.5 | 마일리지: | 260 킬로미터 |
하이 라이트: | 50곳 자리는 자동차 85 킬로미터 / H를 사용했습니다,후앙하이 11m 순수한 전기 버스 85 km/H,후앙하이 11m 순수한 전기 버스 85 km/H 50 자리 |
제품 설명
후앙하이 11m 순수한 전기 감독 직원 버스 시트 260 킬로미터 범위 24-50 자리 DD6110KEV4
후앙하이 버스, 직원 버스, 대형 버스, 순수한 전기 버스
DD6110KEV4 순수한 전동 시트 버스는 후앙하이 MPB 형태와 순수한 전기 드라이브 장치의 최근의 세대를 결합시키는 10.8 미터 다기능 집단 자동차입니다. 이 모델의 설계 개념은 밀접하게 국가의 에너지 보존과 배출량 감축을 위한 대형 전략을 중심 주제로 삼습니다. 황해에서의 아름다운 외양, 다중 기능과 같은 여러 가지 장점과 전통적 MPB 버스의 광역 적응성 뿐 아니라 그것은 또한 다음과 같은 특성을 가집니다 :
1. 전체 차량은 가득 실은 몸 설계 구조를 채택합니다.
본체 설계는 전통적 MPB 차의 논-로드-베어링 시신의 설계 개념을 포기하지만, 더 복잡한 디자인 프로세스와 더 세련된 제조 절차와 고속도로 객차에 의해 채택된 전부하 동체 구조를 채택합니다. 효과적으로 목적은 차량의 힘을 향상시키는 것입니다. 더욱 자동차의 전체 질량을 감소시키고 이로써 에너지 절약과 배출량 감축의 환경 보호 설계 개념을 달성하면서, 그것은 전원 출력의 유효 전력을 극대화합니다. 그것의 가장 큰 이점은 그것이 좋은 패시브 세이프티와 전체 차량의 낮은 중력 중심을 가지고 있다는 것이며, 그것이 차량이 회전하거나, 충돌할 때 효과적으로 승객들의 안전공간을 보증할 수 있습니다.
두번째로, 자동차는 강한 전력과 우수한 동적 성능을 가집니다.
DD6110KEV 일련 차량은 하이-볼타게 전자적 작동 듀얼 수냉식 영구 자석 동기 전동기를 사용합니다, 이중 모터 조합 설계 구조, 광범위한 도로 상태에 적합하, 강력 구동력, 우수한 가속 성능과 모터가 또한 고효율과 에너지 절약, 안정적인 성능, 높은 신뢰도, 낮은 오퍼레이팅 소음과 다른 장점을 가지고 있습니다. 구동 모터는 또한 지연 기능을 가지고 있으며, 그것이 브레이크 슈의 웨어를 감소시킬 수 있습니다 ; 동시에, 그것은 매뉴얼 해제 기능 (스노우 모드)을 가지고 있고 슬리퍼리 로드로 구동할 때 정확한 선택이 지연의 부작용을 제동 안전에서 제거할 수 있습니다.
3. 배터리는 자동차의 높이가 1930년에 대한 것이라는 것을 보증하기 위해 3 층에 배열됩니다. 이 배열은 수하물 칸막이 부피를 극대화할 수 있습니다.
전통적 엔진과 비교해서 순수한 전기 차량의 전동기의 작은 사이즈에 따르면, 차축 거리 (5820mm)는 수하물 칸막이 부피를 높이고 완전히 신 에너지 자동차의 장점을 실현하기 위해 특별히 증가됩니다. 산업에서 자동차의 같은 유형과 비교해서, 후앙하이 순수한 전기 차량의 차축 거리는 더 오랫동안 500 밀리미터 보다 더 많습니다. 산업에서 자동차의 같은 유형이 수하물 칸을 통하여 하나를 가지고 있을 수 있을 뿐인 반면, 이중 도어가 사용될 때, 수하물 칸을 통한 2는 배열될 수 있습니다.
4. 배터리는고 에너지 밀도 CATL 리듐 인산철 배터리를 채택하고 그것의 싸이클 수명과 신뢰성이 다른 국내 제조업자들의 그것들 보다 더 낫습니다.
8년의 건전지 팩 수명과 실온에 있는 6,000번 주기 이상과 저장 수명의 15년 이상 ;
방진의와 방수된 IP67 ;
고산 지역에서 작동하고의 30 C를 뺀, 고산 지역에서 전지 시스템의 우수한 충전과 토출 성능을 보증하면서, 그것이 60분에 1 C의 자연적 온도 하강을 달성할 수 있습니다.
5. 사용자의 다른 구동 마일리지 요구와 사용 조건에 따르면, 4개 종류의 전원베터리 메칭 모드는 제공될 수 있습니다. 완전히 사용자들이 혜택을 극대화하는 제품 체험을 즐길 수 있게 허락하세요.
6, 전자 동력 조향 기술 (HEPS) :
국내 첫번째는 이중 전력원 (고전압, 저전압) 전동 조향 장치를 도입합니다. 전체 전동 조향 장치는 영구 자석 브러쉬리스 모터를 채택하며, 그것이 크기에서 작고 효율에서 높습니다. 보호 수준은 IP67에 도달합니다. 모터 속도는 실제 운전시 하중에 따라 실시간으로 조정될 수 있습니다. 영구 자석 동기 전동기는 번개같이 돕습니다. 평균은 단지 운용 전력은 310W 이고 효과적인 에너지가 저축은 75% 입니다. 하이-볼타게 정전 또는 비상의 경우에 자동차의 스톱 스위치는 눌러지고, 자동차의 전기 조향 펌프가 자동차가 길가에 주차된다는 것을 보증하기 위해 작동하기 위해 여전히 탑재하고 있는 24V 전원 공급기를 사용하고 스티어링 실패의 야기된 어떤 사고이지 않을 것입니다. 이 기술은 시장에 의해 넓게 인지되고 대단히 칭찬받았습니다.
차량 매개 변수 / 정보 | |
발표 모델 | DD6110KEV4 |
사용 | 객차들, 유람차들, 일단 코치들 |
본체 길이 | 10840 밀리미터 |
보디 폭 | 2500 밀리미터 |
본체 높이 | 3430,3580 밀리미터 |
차량 품질 | 11500,11850 킬로그램 |
전체 질량 | 16500 킬로그램 |
좌석의 번호 | 24-50 |
최고 속도 | 85 킬로미터 / H |
엔진 / 모터 매개변수 | |
모터 | TZ460XSF02 |
원동력 | 230kW |
자동차 브랜드 | 징진 전기 기술 (베이징) 주식회사. |
배출 기준 | - |
샤시 매개 변수 / 구성 | |
샤시 모델 | 부하를 견디는 신체 |
전방 현탁 후방 서스펜션 | 2400/2620 밀리미터 |
스프링 소편의 수 | -/-,8/13 |
감원의 수 | 2 |
차축 거리 | 5820 밀리미터 |
축 하중 | 6500/10000 킬로그램 |
전면 트랙 | 2085 밀리미터 |
후방 트랙 | 1860 밀리미터 |
디파처 앵글에 접근하기 | 10/10' |
타이어 | |
타이어의 수 | 6 |
상술 | 295/80R22.5 |
회사 개관
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.