디젤 엔진 앙카이 11m 고급 대형 버스 51 자리 270HP HFF6111TK10D

제품 설명

앙카이 11m 고급 디젤 엔진 대형 버스 51 자리 270HP HFF6111TK10D

고급 대형 버스, 앙카이 버스, 앙카이 코치, 270HP

안전성

●Full-load 동체 구조 설계

항공기 제조 기술과 공기 역학 원리를 객차 생산으로 통합시키는 것은 통합 프레임 폐-루프 구조 기술입니다. 이 기술은 완전히 짓밟는 전통적 섀시 빔과 다르고 동체 구조를 리벳을 박습니다. 완전히 로딩된 몸과 앞의 언더프레임과 본체 프레임, 왼쪽이고 우측벽과 상단 커버의 후면 벽은 전체 프레임을 형성합니다. 각각 이음매를 통하여, 전체 차량 프레임은 샤시와 몸의 변위의 야기된 어떤 사상자이지 않을 것이라는 것을 효과적으로 차량 충돌을 피할 수 있는 닫힌 군 링 구조를 형성하기 위해 상승하고, 아래로이고, 왼쪽이고 옳아 연결됩니다.

객차의 가능성으로부터 구성하세요 :

전부하 태도는 샤시 없이 버스 구조물이며, 그것이 또한 새의 네스트 구조로 알려집니다.

버스의 힘으로부터 배우세요 :

프레임과 신체가 인 가득 찬 하중 지지 수단 강조했고 함께. 버스 중에 각각 부문은 폐쇄 고리입니다. 기술에서, 이 응력 상태가 스트레스 흐름으로 불리는 반면에, 반 부하는 주로 70개 샤시, 30 퍼센트 본체의 비율인 언더프레임 로드입니다.

기술 설계의 가능성으로부터 :

전체적인 설계에서부터 한 개의 설계 시스템 설계 아이디어까지, 하향식 설계를 사용하여, 제품 개발을 얻는 관계자는 샤시의 개념 없이, 통합입니다 ; 의회와 신체 구조설계는 통합됩니다

생산하기 위한 방식 :

논 쉘링 생산은 전부하 기술의 가장 유형적 특성 중 하나입니다.

●Occupant 보호

토끼 이어-타입 백미러는 운전자를 위해 전기이 으로 시스템이 넓은 지상 시계를 확보한 기능과 파킹 레이다감시를 녹입니다 ; 운전석과 승객 좌석은 3 포인트 안전 벨트를 각각 갖추고 있고 2-특징 좌석이 보유자들의 안전을 보장하기 위해 벨트를 감습니다

●Escape 장치

전체 차량은 차량에 안전 해머, 안전 위 바람 창문과 소화기를 갖추고 있고 손잡이형 유동로 도어 긴급 스위치가 병력에 의해 비상시용을 위해 편리한 차량 본체의 그리고 기내의 명백한 장소에서 외부에 설치됩니다.

●Pipeline 분리 디자인

전기 배선 장치는 독일의 기준 이중 와이어 가는 가죽 전선을 채택하고 기간 회로가 구리 튜브를 채택합니다 ; 배선 하네스와 파이프라인은 엄밀하게 20 밀리미터로 분리되고 배선 하네스가 파형관 또는 PVC 소매가 통공 보호를 위한 보호 슬리브를 격리하면서 추가되고, 색과 코드로 분리되고, 독립적으로 급히 나갔습니다.

●High-quality는 전기 부품을 수입했습니다

자동차 연결기는 수입된 AMP 방수 커넥터를 사용합니다, 중계기와 센서가 모두 제만과 보쉬로 만들어집니다

경제

동력 전달 장치의 ●Optimized 디자인

고속도로 객차의 실제 작업에 따르면, 우리는 공동으로 의회 제조와 함께 전원 출력 제어 소프트웨어와 부품을 개발하고, 전체 차량의 일률 경제를 개선하기 위해 100Km/h 쯤에 전체 차량의 최대 속도에서 설정했습니다. 게다가 (AVL-크루즈가) 익숙한 세계의 가장 진보적 전력 시뮬레이션 소프트웨어는 전체 차량의 힘을 충족시키는 것의 조건하에서 고위 측 전원과 엔진을 선택하고, 그리고 나서 계산과 분석을 통하여 합리적 속도 변화를 선택하기 위해, 전체 차량의 성능을 시뮬레이션하고 분석합니다. 이로써 전체 차량의 연료 소비를 줄이는 박스와 뒤차축의 주요 감소율.

●Streamlined는 설계하고 통풍 저항 계수를 감소시킵니다

케케묵은 톤과 아크형상 간소화된 외양 설계로, 전체 자동차의 바람 저항계수는 100 킬로미터마다 비슷한 모델들의 그것보다 낮은 약 0.3인 0.48으로 감소하고, 연료 절약성은 0.8-1.0L입니다.

●Engine 칸막이 열적 경제성 관리 시스템

공기역학의 원리를 이용할 때, 엔진 칸막이 스페이스는 합리적으로 이용되고, 칸막이에서 온도가 효과적으로 제어되고, 엔진의 연료 소비율이 향상되고, 엔진 액세서리의 에너지 소비가 효과적으로 감소되며,와 서비스 수명이 연장됩니다.

사용과 유지의 ●Low 비용

전부하 본체 프레임의 강도는 높으며, 그것이 보통 카 프레임의 것보다 3-6 배입니다 ; 일단 충돌 액시던트가 일어나면, 단지 지역 변형은 발생할 것이고 단지 더 로컬 직사각형 관이 제거되고 새로운 부분으로 대체될 수 있고 어떤 전체적 변위 변형도 있지 않을 것입니다. 유지비용은 낮습니다. 게다가 검사 포트는 유지를 용이하게 하고 잇따른 유지비용을 줄이기 위해 차량의 적절한 위치에서 열립니다.

편의시설

●The 내부는 따뜻합니다

차량의 내부는 단순하고 명백하고, 색 일치가 화목하 그러나 단순하 그러나 단순하지 않고, 희박이 더 인간입니다. 윔 컬러 설계 스타일은 어디든지 고향의 온기로 채워져서, 승객들이 참으로 여행의 약화 없이, 고향의 온기를 단지 느낍니다.

자동차 안에 있는 ●The 기온은 즐겁습니다

카세바우어의 유일한 조립 기술을 사용할 때, 샤워 공기 배출구는 자연풍을 형성하기 위해 고르게 차가운 공기를 만들고 부드럽게 자동차에 빠지도록 설계됩니다. 운전 영역은 여행 동안 운전자의 편의시설을 향상시키기 위해 덕트 설계를 가동 공기를 채택하고 약화를 운전하는 것 감소시킵니다.

●Low는 노이즈를 냅니다

앙카이 버스는 잘 차량 부품, 구조 설계, 차음 기술과 차량 접착제 봉합의 4가지 주요 기술의 홍보 중에서 선정으로부터 세대와 차량 소음의 방사능을 제어했습니다. 전체 차량과 샤시는 습기를 주는 차음재로 스프레이되고, 전체 차량이 높은 습기를 주는 거품으로 치료되고, 엔진룸이 차음과 열차단 소재의 7 층으로 만들어지며, 엔진룸의 구조가 향상되고, 구멍이 많고 거친 섬유 베니어판이 첨부되고, 내부 스킨이 보정된 화염이고, 외부 스킨이 안쪽이고 외부 플레이트 사이에 추운 텐셔닝 처리, 중간층 사출 성형이고 다른 발전적인 프로세스가 차음, 흡음과 열차단의 기능을 달성합니다.

차량 서스펜션의 ●Optimized 설계

그것은 전면과 후방에 있는 2와 유일한 가스 스프링 구조에서 6개 에어백의 공기 스프링을 채택하며, 그것이 편안하고 무잡음입니다. 그것은 야외 교통에 대한 최고 예상을 충족시키고, 여정의 충돌을 편안하고 매끄러운 여정으로 전환합니다.

낮은 중력 중심과 좋은 안정과 ●Full-loaded 동체 구조

전체 차량은 ABS 시스템을 갖추고 있고 지능 타이어 압력 검출 시스템 (TPMS)가 브레이크 페달의 민감도와 편의시설을 향상시키는 보조 제동 시스템으로서 사용되고 차량을 굴리기에서 막습니다, 운전자를 주는 꼬리 부분 섬광, 타이어 파열과 다른 위험한 현상이 차 유사 편의시설을 가져옵니다.

회사 개관

베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.