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상세 정보 |
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| 이름: | 2021 모델 그레아트월 3번째 세대 하발 H6 2.0T 자동 4 륜 구동 맥스 | 주요 단어: | 그레아트월 차, 하발 H6, 4WD SUV, 4륜 구동 SUV |
|---|---|---|---|
| 오버르르얼 차원: | 4683×1886×1730mm | 엔진: | GW4N20, 휘발유, 155 kw, 2.0T |
| 토크: | 325/1500-4000 | 기어박스: | 듀얼 클러치 |
| 하이 라이트: | 하발 H6 2.0T 자동차 승용차 GW4N20,하발 H6 2.0T 자동차 승용차 155 kw,155 kw 자동차 승용차 하발 H6 2.0T |
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제품 설명
2021 모델 그레아트월 3번째 세대 하발 H6 2.0T 자동 4 륜 구동 맥스
그레아트월 차, 하발 H6, 4WD SUV, 4륜 구동 SUV
전체적으로, H6은 저장 공간을 상당히 구비하고, 실용적입니다. 센터 콘솔 하에 보관실은 무선 충전 기능을 가지고 있고 앞좌석 컵 홀더가 방해를 통한 더 큰 저장 공간으로 바뀔 수 있습니다. 리어 도어 패널의 저장 슬롯이 약간 좁고, 물병에 적합할 수 없는 것을 제외하고 다른 부분은 만족스럽습니다.
가정용 대형차로서, 820 밀리미터의 트렁크의 개방 높이는 큰 품목에 행력에 영향을 미치고 더 높은 개방 높이와 플랫폼이 좌석이 아래 폴딩시키는 후에 평평한 스페이스로 바뀌지 않았고 여전히 어떤 용량다이오드가 있을 것입니다. 각. 게다가 H6의 트렁크는 공간 정규성과 능력의 관점에서 좋습니다.
H6의 잡음 제어는 하이라이트 중 하나입니다. 샤시 소음과 엔진음은 잘 제어되지만, 그러나 몸 형태 때문에, 바람에 의한 소음이 다소 명백하고 어떤 속도에 약간의 신호가 있을 것입니다. 일반적으로 말해서, 그것은 여전히 똑같은 수준의 다른 모델들에 비해 잡음 제어에서 특정 이점을 가집니다.
| 제조사 : | 만리 장성 모터 |
| 수준 : | 소형 SUV |
| 엔진 : | 155kW |
| (2.0L 터보) | |
| 전력형 : | 가솔린 엔진 |
| 기어박스 : | 7개 속도 듀얼 클러치 |
| Length×width×height(mm) : | 4683×1886×1730 |
| 동체 구조 : | 5 문 5 자리 SUV |
| 목록의 년 : | 2021 |
| 최대 속도 (km/h) : | - |
| 0-100 가속 시간 (s) : | - |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100km) : | 7.3 |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100km) : | - |
| 차량 보증 정책 : | 3년 또는 100,000 킬로미터 |
| 첫번째 소유자 보증서 방책 : | - |
| 본체 매개 변수 | |
| 차량 길이 (밀리미터) : | 4683 |
| 차체너비 (밀리미터) : | 1886 |
| 차량 높이 (밀리미터) : | 1730 |
| 차축 거리 (밀리미터) : | 2738 |
| 전비 중량 (킬로그램) : | 1659 |
| 최소 지면 사이 간격 (밀리미터) : | - |
| 전면 트랙 (밀리미터) : | - |
| 후방 트랙(MM) : | - |
| 접근각 (') : | - |
| 철저한 각 (') : | - |
| 디파처 앵글 (') : | - |
| 동체 구조 : | SUV |
| 문의 수 : | 5 |
| 좌석의 번호 : | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) : | - |
| 수하물 칸 최소 규모 (L) : | - |
| 수하물 칸 (L)의 최대 볼륨 : | - |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 : | GW4N20 |
| 치환 (L) : | 2 |
| 치환 (mL) : | 1998 |
| 흡입 형식 : | 터보 |
| 실린더 배치 : | 내선화 (Ｌ 타입) |
| 실린더 수 : | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브의 수 : | 4 |
| 압축률 : | 12 |
| 에어 서플라이 : | DOHC |
| 실린더 헤드 소재 : | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 : | 알루미늄 합금 |
| 최대 마력 (Ps) : | 211 |
| 최대 전력 (kW/rpm) : | 155/6000-6300 |
| 최대 회전력 (Nm/rpm) : | 325/1500-4000 |
| 연료 : | 휘발유 |
| 연료 브랜드 : | 92 번 |
| 급유법 : | 직접 분사 |
| 환경 규격 : | 시골 VI |
| 자동 엔진 시동 / 정지 : | ● |
| 기어박스 | |
| 기어의 수 : | 7 |
| 기어박스 타입 : | 듀얼 클러치 |
| 기어박스 이름 : | 7 속도 듀얼 클러치 기어박스 |
| 샤시 안내 | |
| 드라이브 모드 : | 앞 4 륜 구동 |
| 4 륜 구동 : | 적시 4 륜 구동 |
| 중앙 차동 장치 구조 : | 다판식 클러치 |
| 동체 구조 : | 부하 베어링 |
| 타입을 도우세요 : | 전기 보조장치 |
| 전방 현탁 타입 : | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 : | 다원 연결 독립 현가 |
| 앞자축 차륜 공전 방지 장치 / 디프렌셜 록 : | - |
| 중앙 차동 장치 록킹 기능 : | - |
| 뒤차축 차륜 공전 방지 장치 / 디프렌셜 록 : | - |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크 타입 : | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 : | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 : | 전자적 주차 |
| 앞 타이어 사양 : | 225/55 R19 |
| 후륜 타이어 상술 : | 225/55 R19 |
| 여분의 타이어 : | 낫 풀 크기 |
| 보안구성 절차 | |
| 주요 / 승객 에어백 : | 일차 ● / 이차적 ● |
| 머리 에어백 (에어커튼) : | 앞 ● / 뒤쪽 ● |
| 측면 에어백 : | 앞 ● / 뒤쪽 - |
| 무릎 에어백 : | - |
| 후석 시트 벨트 에어백 : | - |
| 수동적 보행자 보호 시설 : | - |
| 차일드 시트 인터페이스 : | ● |
| 타이어 압력 청화 장치 : | ● |
| 제로 타이어 압력으로 구동하기를 계속하세요 : | - |
| 좌석 벨트는 주의를 고정시키지 않았습니다 : | ● |
| 도난 방지 : | - |
| 엔진 이모빌라이저 : | ● |
| 차량에서 중심 잠금장치 : | ● |
| 리모트 키 : | ● |
| 약화 구동은 기울어집니다 : | ● |
| 제어 구성 | |
| ABS 안티 록 브레이킹 : | ● |
| 제동력 배분 (EBD / CBC, 기타 등등) : | ● |
| 브레이크 보조장치 (에바 / BAS / BA, 기타 등등) : | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS, 기타 등등) : | ● |
| 신체 안정 제어 (ESP / ESC, 기타 등등) : | ● |
| 고개 보조장치 : | ● |
| 가파른 하락 : | ● |
| 자동 주차 : | ● |
| 평행한 보조물 : | ● |
| 차선 이탈 감지기 : | ● |
| 변하기 쉬운 중단 : | - |
| 가변 조향비 : | - |
| 능동 제동 : | ● |
| 외부구성 | |
| 전기 선루프 : | ● |
| 개관적 채광창 : | ● |
| 스포츠 버전 환경 : | - |
| 불순물은 선회합니다 : | ● |
| 러기지 랙 : | ● |
| 원격 스타트 : | ● |
| 전기 트렁크 : | ● |
| 도입 트렁크 : | ● |
| 내부 구성 요소 | |
| 가죽 핸들 : | ● |
| 핸들 조정 : | 위로과 ● / Far가 하락하고, ●에 근접시키세요 |
| 다기능 핸들 : | ● |
| 전기 핸들 조정 : | - |
| 핸들 메모리 : | - |
| 핸들 난방 : | - |
| 쉬프트 패들 : | ● |
| 파킹 레이더 : | 앞 ● / 뒤쪽 ● |
| 반전 비디오 : | ● |
| 파노라마 사진기 : | ● |
| 장소에서 자동 주차 : | ● |
| 순항 속도 조정 : | ● |
| 적응할 수 있는 여행 : | ● |
| 키리스 엔트리 : | ● |
| 열쇠가 없는 시작 : | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 : | ● |
| 가득 찬 LCD 계기판 : | ● |
| HUD는 디지털 표시를 발원합니다 : | ● |
| 220V/230V 전원 공급기 : | - |
| 짜맞춘 구동 리코더 : | ● |
| 무선 충전 : | ● |
| 좌석 배치 | |
| 시트 소재 : | 외피 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 : | - |
| 시트 높이 조정 : | ● |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 : | 일차 ● / 이차적 ● |
| 전기 뒷 좌석 조정 : | - |
| 후방 승객 시트 조정 : | - |
| 허리 보호대 조정 : | ● |
| 숄더 지지체 조정 : | - |
| 다리 지지부 조정 : | - |
| 주요 / 2차 시트 메모리 : | 이차적인 일차 ● / - |
| 뒷 좌석 메모리 : | - |
| 시트 난방 : | 앞 ● / 뒤쪽 - |
| 자리 환기 : | ○ / 전에 뒤에 - |
| 자리 마사지 : | ○ / 전에 뒤에 - |
| 두 번째 열 배면각 조정 : | - |
| 두 번째 열 개인 좌석 : | - |
| 두 번째 열 좌석 운동 : | - |
| 뒷 좌석을 폴딩시키는 방법 : | 아래 비율 |
| 중심 팔걸이 : | 앞 ● / 뒤쪽 ● |
| 뒷좌석 컵 홀더들 : | ● |
| 멀티미디어 구성 | |
| 차량 탑재 와이파이 : | ● |
| 차량 항법 장치 : | ● |
| 블루투스 / 카폰 : | ● |
| 중앙 제어 색상 LCD 스크린 : | ● |
| 중앙 제어 컬러 액정 표시 장치 화면 크기 : | 12.3 인치 |
| 음성 제어 시스템 : | ● |
| 길가 안내 전화 : | ● |
| 휴대폰 상호 접속 / 매핑 : | ● |
| 음성 브랜드 : | - |
| 외부 음성 인터페이스 (AUX / USB, 기타 등등) : | ● |
| 언어 사용자의 수 : | 스피커들 8명 |
| 점등 구조 | |
| 낮은 빔 광 : | 이끌립니다 |
| 하이 빔 : | 이끌립니다 |
| 앞 안개등 : | ● |
| 주간용 전조등 : | ● |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 : | ● |
| 자동 전조등 : | ● |
| 코너를 위한 보조 조명 : | ● |
| 추적 조타 전조등 : | ● |
| 멀고 가까운 빔 사이의 자동 전환 : | ● |
| 전조등 세정 장치 : | - |
| 내부 배경 조명 : | ● |
| 가변색 배경 조명 : | - |
| 글라스 / 백미러 | |
| 파워 윈도우 : | 앞 ● / 뒤쪽 ● |
| 1개 버튼 승강기 기간 : | - 앞이 배를 젓 - 차량 ●를 정맥에 주사하세요 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 : | ● |
| 다층 방음 유리 : | - |
| 후방 프라이버시 글래스 : | - |
| 전기 반사경 : | ● |
| 반사경 난방 : | ● |
| 전기 접힌 백미러 : | ● |
| 자동 앤티-대즐 현혹 방지 백미러 : | ● / 외부 안에서 - |
| 백미러 메모리 : | ● |
| 스트리밍 내부 미러 : | - |
| 후면 양산 : | - |
| 후면 앞유리 양산 : | - |
| 마스크 배너티 미러 : | ● |
| 빗물 감지 와이퍼 : | ● |
| 리어 와이퍼 : | ● |
| 에어컨 / 냉장고 | |
| 에어콘 제어 모드 : | 자동 ● |
| 독립적 에어컨을 세우세요 : | - |
| 후방 공기 배출구 : | ● |
| 온도 존제어 : | 2개 지역 |
| 인-카 에어콘 / 꽃가루 여과 : | ● |
회사 개관
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.
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