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상세 정보 |
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| 이름: | 토요타 레빈 하이브리드 자동차 이중의 엔진 1.8H E-CVT | 키워드: | 혼합체 ; 전기 ; CVT ; 토요타 세단형 승용차 ; 레빈 |
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| 스타우트스: | 사용됩니다 | 마일리지: | 150000 킬로미터 |
| 연도: | 2016 | 비슷한 주식 수량: | 100 |
| 하이 라이트: | 토요타 레빈 하이브리드 이중의 엔진 1.8H E-CVT,혼성 전차 이중의 엔진 1.8H E-CVT,9 0kW 혼성 전차 |
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제품 설명
토요타 레빈 하이브리드 자동차 이중의 엔진 1.8H E-CVT
인기있고 핫스아레 브랜드 토요타, 레빈 세단형 승용차, 하이브리드, electric+CVT가 사용했습니다 그러나 좋은 상태에서. 비슷한 재고 수량 : 100 유닛.
그것은 1.8L 애트킨슨 사이클 기관과 전동기로 구성된 하이브리드 시스템입니다. 엔진의 최대 출력 파워는 99 마력이고 전동기의 최대 출력 파워가 72 마력입니다. 100 킬로미터 당 자동차의 포괄적 연료 소비에 대한 공식 발표는 4.2L/100km 입니다.
모델에 대한 정상 버전을 기초로 하여, 라링크 이중의 엔진은 약간의 새로운 설계를 추가했습니다. 공기 흡입 그릴 위의 크롬 도리무스여행은 더 두꺼운 형태를 가지고 있고, 새로운 엘이디 전조등과 통합됩니다. 앞 면의 큰 입은 크기에서 조정되었고 부등변 4각형 장식용 스트립이 추가되었습니다. 라링크 이중의 엔진은 유일한 조제약 자줏빛 색 일치, 색깔을 위한 소비자들의 다른 필요를 충족시키기 위한 총 7 색깔을 추가했습니다.
| 기본 매개변수 : | |
| 업체의 목표 판매 가격 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 수준 : | GAC 토요타 |
| 엔진 : | 소형 자동차 |
| 90kW | |
| 전력형 : | (1.8L은 자연스럽게 + 전동기를 흡출했습니다) |
| 합병된 최대 전력 (kW) : | 혼합체 |
| 합병된 최대 회전력 (Nm) : | 90 |
| 기어박스 : | - |
| Length×width×height(mm) : | E-CVT |
| 동체 구조 : | 4640×1780×1455 |
| 목록의 년 : | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) : | |
| 0-100 가속 시간 (s) : | - |
| 산업부와 정보 기술 연료 소비 (L/100km) : | 4.1 |
| 차량 보증 정책 : | 3년 또는 100,000 킬로미터 |
| 본체 매개 변수 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 차량 길이 (밀리미터) : | 4640 |
| 차체너비 (밀리미터) : | 1780 |
| 차량 높이 (밀리미터) : | 1455 |
| 차축 거리 (밀리미터) : | 2700 |
| 전비 중량 (킬로그램) : | 1410 |
| 최소 지면 사이 간격 (밀리미터) : | - |
| 전면 트랙 (밀리미터) : | 1527 |
| 후방 트랙(MM) : | 1526 |
| 동체 구조 : | 세단 |
| 문의 수 : | 4 |
| 좌석의 번호 : | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) : | 43 |
| 수하물 칸 최소 규모 (L) : | 471 |
| 수하물 칸 (L)의 최대 볼륨 : | - |
| 엔진 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 엔진 모델 : | - |
| 치환 (L) : | 1.8 |
| 치환 (mL) : | 1798 |
| 흡입 형식 : | 자연스럽게 숨을 들이쉬세요 |
| 실린더 배치 : | 내선화 (Ｌ 타입) |
| 실린더 수 : | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브의 수 : | 4 |
| 압축률 : | - |
| 에어 서플라이 : | DOHC |
| 구멍 (밀리미터) : | 80.5 |
| 타격 (밀리미터) : | 88.3 |
| 실린더 헤드 소재 : | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 : | 알루미늄 합금 |
| 최대 마력 (Ps) : | 98 |
| 최대 전력 (kW/rpm) : | 72/5200 |
| 최대 회전력 (Nm/rpm) : | 142/3600 |
| 연료 : | 휘발유 |
| 연료 브랜드 : | 92 번 |
| 급유법 : | 다점 EFI |
| 환경 규격 : | 시골 VI |
| 자동 엔진 시동 / 정지 : | - |
| 모터 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 전동기형 : | - |
| 자동차 최대 전력 (kW) : | 53 |
| 자동차 최대 회전력 (Nm) : | 163 |
| 전방 모터 최대 전력 (kW) : | 53 |
| 전방 모터 최대 회전력 (Nm) : | 163 |
| 후면 모터 최대 전력 (kW) : | - |
| 후면 모터 최대 회전력 (Nm) : | - |
| 배터리 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 순항 거리 (킬로미터) : | - |
| 전지 성능 : | - |
| 100 킬로미터 (kWh/100km) 당 전기 소비 : | - |
| 배터리 보증서 방책 : | 8년 또는 200,000 킬로미터 |
| 배터리의 타입 : | - |
| 기어박스 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 기어의 수 : | - |
| 기어박스 타입 : | E-CVT |
| 기어박스 이름 : | 전자적 CVT |
| 샤시 안내 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 드라이브 모드 : | 전방 구동 |
| 동체 구조 : | 부하 베어링 |
| 타입을 도우세요 : | 전기 보조장치 |
| 전방 현탁 타입 : | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 : | 더블 위시본 독립 현가 |
| 앞자축 차륜 공전 방지 장치 / 디프렌셜 록 : | - |
| 중앙 차동 장치 록킹 기능 : | - |
| 뒤차축 차륜 공전 방지 장치 / 디프렌셜 록 : | - |
| 차륜브레이크 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 앞 브레이크 타입 : | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 : | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 : | 전자적 주차 |
| 앞 타이어 사양 : | 205/55 R16 |
| 후륜 타이어 상술 : | 205/55 R16 |
| 여분의 타이어 : | 낫 풀 크기 |
| 보안구성 절차 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 주요 / 승객 에어백 : | 일차 ● / 이차적 ● |
| 머리 에어백 (에어커튼) : | 앞 ● / 뒤쪽 ● |
| 측면 에어백 : | 앞 ● / 뒤쪽 - |
| 무릎 에어백 : | ● |
| 후석 시트 벨트 에어백 : | - |
| 평범한 에어백 : | - |
| 승객 에어백 스위치 : | - |
| 차일드 시트 인터페이스 : | ● |
| 타이어 압력 청화 장치 : | ● |
| 제로 타이어 압력으로 구동하기를 계속하세요 : | - |
| 좌석 벨트는 주의를 고정시키지 않았습니다 : | ● |
| 도난 방지 : | - |
| 엔진 이모빌라이저 : | ● |
| 차량에서 중심 잠금장치 : | ● |
| 리모트 키 : | ● |
| 약화 구동은 기울어집니다 : | - |
| 야간 투시 장치 : | - |
| 제어 구성 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| ABS 안티 록 브레이킹 : | ● |
| 제동력 배분 (EBD / CBC, 기타 등등) : | ● |
| 브레이크 보조장치 (에바 / BAS / BA, 기타 등등) : | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS, 기타 등등) : | ● |
| 신체 안정 제어 (ESP / ESC, 기타 등등) : | ● |
| 고개 보조장치 : | ● |
| 가파른 하락 : | - |
| 자동 주차 : | ● |
| 평행한 보조물 : | - |
| 차선 이탈 감지기 : | ● |
| 변하기 쉬운 중단 : | - |
| 공기 스프링 : | - |
| 전자 유도 중단 : | - |
| 가변 조향비 : | - |
| 전체적 능동 조향 : | - |
| 능동 제동 : | ● |
| 외부구성 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 전기 선루프 : | - |
| 개관적 채광창 : | - |
| 스포츠 버전 환경 : | - |
| 불순물은 선회합니다 : | ● |
| 전기적 측면 미닫이 문 : | - |
| 전기 흡입 도어 : | - |
| 러기지 랙 : | - |
| 활동적 폐점 그릴 : | - |
| 원격 스타트 : | - |
| 전기 트렁크 : | - |
| 도입 트렁크 : | - |
| 내부 구성 요소 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 가죽 핸들 : | - |
| 핸들 조정 : | 위로과 ● / Far가 하락하고, ●에 근접시키세요 |
| 다기능 핸들 : | ● |
| 전기 핸들 조정 : | - |
| 핸들 메모리 : | - |
| 핸들 난방 : | - |
| 쉬프트 패들 : | - |
| 파킹 레이더 : | - |
| 반전 비디오 : | - |
| 파노라마 사진기 : | - |
| 장소에서 자동 주차 : | - |
| 순항 속도 조정 : | ● |
| 적응할 수 있는 여행 : | ● |
| 키리스 엔트리 : | - |
| 열쇠가 없는 시작 : | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 : | ● |
| 가득 찬 LCD 계기판 : | - |
| HUD는 디지털 표시를 발원합니다 : | - |
| 220V/230V 전원 공급기 : | - |
| 짜맞춘 구동 리코더 : | - |
| 무선 충전 : | - |
| 좌석 배치 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 시트 소재 : | 구성 (선택적 가죽) |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 : | - |
| 시트 높이 조정 : | ● |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 : | - |
| 전기 뒷 좌석 조정 : | - |
| 후방 승객 시트 조정 : | - |
| 허리 보호대 조정 : | - |
| 숄더 지지체 조정 : | - |
| 다리 지지부 조정 : | - |
| 주요 / 2차 시트 메모리 : | - |
| 뒷 좌석 메모리 : | - |
| 시트 난방 : | - |
| 자리 환기 : | - |
| 자리 마사지 : | - |
| 두 번째 열 배면각 조정 : | - |
| 두 번째 열 개인 좌석 : | - |
| 두 번째 열 좌석 운동 : | - |
| 뒷 좌석을 폴딩시키는 방법 : | 아래 비율 |
| 세번째 가로열 씨트 : | - |
| 중심 팔걸이 : | 앞 ● / 뒤쪽 - |
| 뒷좌석 컵 홀더들 : | - |
| 난방／냉방 컵 홀더들 : | - |
| 멀티미디어 구성 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 차량 탑재 와이파이 : | - |
| 차량 항법 장치 : | - |
| 블루투스 / 카폰 : | ● |
| 중앙 제어 색상 LCD 스크린 : | ● |
| 중앙 제어 컬러 액정 표시 장치 화면 크기 : | 8 인치 |
| 중앙 제어 LCD 스크린은 화면 디스플레이를 분리했습니다 : | - |
| 후방 LCD 스크린 : | - |
| 음성 제어 시스템 : | - |
| 길가 안내 전화 : | ● |
| 휴대폰 상호 접속 / 매핑 : | ● |
| 자동차 텔레비전 : | - |
| 음성 브랜드 : | - |
| 능동적 잡음 상쇄 : | - |
| 외부 음성 인터페이스 (AUX / USB, 기타 등등) : | ● |
| CD / DVD 플레이어 : | - |
| 언어 사용자의 수 : | 스피커들 4명 |
| 점등 구조 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 낮은 빔 광 : | 이끌립니다 |
| 하이 빔 : | 이끌립니다 |
| 앞 안개등 : | - |
| 주간용 전조등 : | ● |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 : | ● |
| 자동 전조등 : | ● |
| 코너를 위한 보조 조명 : | - |
| 추적 조타 전조등 : | - |
| 멀고 가까운 빔 사이의 자동 전환 : | ● |
| 현명한 하이 빔 : | - |
| 전조등 세정 장치 : | - |
| 내부 배경 조명 : | - |
| 가변색 배경 조명 : | - |
| 글라스 / 반사경 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 파워 윈도우 : | 앞 ● / 뒤쪽 ● |
| 윈도우 안티 핀치 기능 : | ● |
| UV / 절연 글래스 : | - |
| 후방 프라이버시 글래스 : | - |
| 전기 반사경 : | ● |
| 반사경 난방 : | - |
| 전기 접힌 백미러 : | - |
| 자동 앤티-대즐 현혹 방지 백미러 : | - |
| 백미러 메모리 : | - |
| 스트리밍 내부 미러 : | - |
| 후면 양산 : | - |
| 후면 앞유리 양산 : | - |
| 마스크 배너티 미러 : | ● |
| 빗물 감지 와이퍼 : | - |
| 리어 와이퍼 : | - |
| 에어컨 / 냉장고 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
| 에어콘 제어 모드 : | 자동 ● |
| 독립적 에어컨을 세우세요 : | - |
| 후방 공기 배출구 : | ● |
| 온도 존제어 : | - |
| 인-카 에어콘 / 꽃가루 여과 : | ● |
| 차 공기 정제 장치 : | - |
| 자동차 냉장고 : | - |
| 선택적 패키지 : | (중지된) 버전을 이끄는 라링크 이중의 엔진 이중의 엔진 1.8H E-CVT |
개관을 따르세요
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.
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