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상세 정보 |
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| 이름: | 사용된 폭스바겐사 Ｅ 보라 순수한 전기 세단형 자동차 40 킬로와트시 | 키워드: | Ｅ 보라 순수한 일렉트릭 폭스바겐사 |
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| 배터리: | 40 킬로와트시 | 모터: | 100 kw 290NM |
| 연도: | 2019 | 마일리지: | 30,000 킬로미터 |
| 비슷한 주식: | 50 유닛 | 범위: | 346 킬로미터 |
| 하이 라이트: | 사용된 자동차 40 킬로와트시,Ｅ 보라는 자동차를 사용했습니다,FAW 폭스바겐사 Ｅ 보라 40 킬로와트시 |
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제품 설명
사용된 폭스바겐사 Ｅ 보라 순수하 전기이 40 킬로와트시
Ｅ 보라 순수한 일렉트릭 폭스바겐사
- 마침내 혹독한 독일 품질
- 전체 보안
- 3.4 초의 가속도 뿐 아니라 뼈에서 불변 자유 의지가 또한 있습니다
- 현재에 결정났던 클래식으로부터, 이불로서의 항상
- 영리한 기술은 운전함에 있어 당신을 도울 수 있을 뿐이지만, 그러나 당신이 그것 당신 스스로를 운전할 수 밖에 없습니다
| 기본 매개변수 | |
| 상인 | FAW 폭스바겐사 |
| 수준 | 소형 자동차 |
| 엔진 | 순수한 전기 136 마력 전동기 |
| 전동기 (PS)의 최대 마력 | 136 |
| 전체 원동력 (kW) | 100 |
| 전체 모터 토오크 (N·m) | 290 |
| 배터리 충전 시간 | 신속충전 : 0.6 시간, 천천히 다음을 고발합니다 아무것도 |
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 |
| 기어박스 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 |
| 몸매 | 4 문 5 인승 세단 |
| 길이 × 폭 × 높이 (밀리미터) | 4671×1815×1473 |
| 차축 거리 (밀리미터) | 2680 |
| 최대 속도 (km/h) | 150 |
| 공업신식화부의 순수한 전기 순항 거리 (킬로미터) | 346 |
| 충전 시간 | 신속충전 : 0.6 시간, 천천히 다음을 고발합니다 아무것도 |
| 몸매 | 세단 |
| 길이(MM) | 4671 |
| 폭(MM) | 1815 |
| 높이 (밀리미터) | 1473 |
| 차축 거리 (밀리미터) | 2680 |
| 차량 중량 (킬로그램) | 1560 |
| 문 (부분)의 수 | 4 |
| 좌석 (a)의 번호 | 5 |
| 수하물 칸 크기 (L) | 532 |
| 전동기형 | 영구 자석 동기화 |
| 전동기 (PS)의 최대 마력 | 136 |
| 전체 원동력 (kW) | 100 |
| 전체 모터 토오크 (N·m) | 290 |
| 전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 100 |
| 전방 모터 (N·m)의 최대 회전력 | 290 |
| 드라이브 모드 | 순수한 전기 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 |
| 자동차 설계 | 전면 |
| 공업신식화부의 순수한 전기 순항 거리 (킬로미터) | 346 |
| 백 킬로미터 (kWh/100km) 당 공식적 소비 전력 | 13.1 |
| 전지 성능 (kWh) | 40 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh/kg) | 121 |
| 전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
| 배터리 보증 시간 | 8년 또는 200,000 킬로미터 |
| 배터리 충전 시간 | 신속충전 : 0.6 시간, 천천히 다음을 고발합니다 아무것도 |
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 |
| 단축 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 |
| 기어의 수 | 1 |
| 기어박스 타입 | 고정 기어비 기어박스 |
| 운전 길 | 앞 전임자 |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 |
| 세력 스티어링 유형 | 전력 |
| 동체 구조 | 내력성 |
| 앞 브레이크 타입 | 환기된 팬 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 205/55 R16 |
| 후륜 타이어 상술 | 205/55 R16 |
| 여분 타이어 사양 | 낫 풀 크기 |
| 타이어 압력 청화 장치 | 타이어 압력 알람 |
| 어떤 좌석 벨트 주의 | 앞줄 |
| 앞 정면 에어백 | 중요하고 이차적입니다 |
| 앞 / 후면 에어백 | Before-/ 뒤에- |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (에어커튼) | Before-/ 뒤에- |
| 앞 무릎 에어백 | 중요하고 이차적입니다- |
| 앞 / 후방 레이더 | Before-/ 뒤에 |
| 모드 스위치를 운전하기 | 표준 / 편의시설 |
| 경제 | |
| 핸들 재료 | 플라스틱 |
| 핸들 조절 범위 | + 앞과 뒤쪽의 상하로 |
| 트립 컴퓨터 표시 기능 | 구동 정보 |
| 멀티미디어 정보 | |
| 시트 소재 | 구성 |
| 앞 좌석 높이 조절 | 운전석 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | 중요하고 이차적입니다- |
| 뜨거워지 앞 / 뒷 좌석 | Before-/ 뒤에- |
| 앞 / 뒷 좌석 환기 | Before-/ 뒤에- |
| 앞 / 뒷 좌석 마사지 | Before-/ 뒤에- |
| 뒷 좌석 아래로 방식 | 아래 비율 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | / 전에 뒤에- |
| 에어콘 조정법 | 자동장치 |
| 온도 존제어 | 듀얼 존 |
| 낮은 빔 광 소스 | 이끌립니다 |
| 높은 빔 광 소스 | 이끌립니다 |
| 파워 윈도우 | 전체 차 |
| 자동차 창의 더 낮은 원키 상승 / | 전체 차 |
| 기간 위의 핀치 방지 기능 | 전체 차 |
| 백미러 밖에 있는 자동 무광택 내부 / | 바깥에서 Inside-/- |
| 차광판 메이크업 거울 | 주요 동인 |
| 부조종사 | |
| 중심 화면 조정 조작 모드 | 터치 |
| 휴대폰 상호 접속 / 매핑 | 카플레이 |
| 카라이프 | |
| 원래 공장 상호 접속 / 매핑 | |
| 인터페이스 타입 | USB |
| USB / 타입-C 항구의 수 | 1 / 뒤쪽 2를 향하세요 |
| 언어 사용자의 수 | 6 |
| 센터 콘솔 큰 화면 크기 | 8 인치 |
| 키타입 | 리모트 키 |
| 음성 인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템 |
| 네비게이션 | |
| 전화 | |
개관을 따르세요
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.
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