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상세 정보 |
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| 이름: | 동풍 정롱 LNG 45 톤 내보자 덤프트럭 6*4 LZ3251H7DLT | 주요 단어: | 동풍 트럭, 45대 톤 트럭, LNG 트럭, LNG 덤프트럭, LNG 덤프차, 루비시 수송 |
|---|---|---|---|
| 엔진: | YC6MK375N-50 (LNG) | 전송: | 12JSD180T |
| 섀시 치수: | 7640*2549*3330mm | 화물 박스의 크기: | 5620*2480*1680mm |
| 리프트 모드: | 앞 승강기 | ||
| 하이 라이트: | 동풍 덤프트럭 LZ3251H7DLT,LNG 내보자 덤프트럭 LZ3251H7DLT,내보자 덤프트럭 45 톤 LZ3251H7DLT |
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제품 설명
동풍 정롱 LNG 45 톤 내보자 덤프트럭 6*4 LZ3251H7DLT
동풍 트럭, 45대 톤 트럭, LNG 트럭, LNG 덤프트럭, LNG 덤프차, 루비시 수송
패시브 세이프티 운전석은 국내 첫번째 배 프레임 구조를 채택합니다, + 전철강 범퍼를 발하고, 만능인 방법으로 운전자와 승객들의 안전을 보장하면서, 이중층 충돌방지와 열개의 통합된 문이 앞과 측면에 강한 충돌방지 능력을 가집니다. 신기술, 0개의 이중 타입 -라이딩 볼트와 균형적 중단은 뒤집어지고 더 낮은 스러스트 로드가 중앙과 뒤차축의 측면 운동을 감소시키는 ハ 모양에 배열되고, 주행 안전성을 향상시킵니다. 전체 차량의 중력 중심은 28-30mm까지 하락하고 구동이 더 안정적입니다. 앞 겹판 스프링은 28 밀리미터까지 몸의 중력 중심을 낮추기 위해 팬 회전하는 기술을 채택하고 후방 서스펜션 중앙 프레임의 상부 커버의 지상 간격이 30 밀리미터의 샤시의 중력 중심을 낮추는 1110-1130mm입니다.
능동적 안전책 키 범주는 국제적 브랜드 WABCO를 채택합니다, 안정이 99%만큼 높고 성능이 보통 브랜드품의 그것 보다 80% 이상을 더 잘 있습니다. 기체 밀폐와 신뢰성은 향상됩니다. 초광폭 전방 바람막이는 만능인 백미러, 맹점 없는 360 도에 의해 보충되고 구동 지상 시계가 넓습니다. 반전, 창고업, 차선 변경과 오버테이킹은 더 분명히 보일 수 있습니다.
세계적 금 공급망은 유차이, 웨이차이, 빠르, WABCO, 팽성 축과 다른 글로벌 공급망 자원을 선택하고 부품의 품질이 보증됩니다.
전원 시스템은 최적으로 웨이차이 / 유차이 엔진과 빠른 기어박스와 일치되고 철골 뒤차축이 최적으로 풍부한 전력,고 투과율 효율과 더 믿을 만한 품질로, 일치됩니다.
| 모델 | LZ3251H7DLT |
| 모델 코드 | 3H7YA40D38W1M |
| 맥스 화물 | 45000 킬로그램 |
| 섀시 치수 | |
| 샤시 차원(L*W*H) | 7640mm*2549mm*3330mm |
| 축거 | 3800+1350 |
| 전면 / 후방 바퀴 궤적 | 2040년 mm/1872mm |
| 전면 / 후미 돌출 | 1525년 mm/960mm |
| 차량 중량 | |
| G.V.W | 25000 킬로그램 |
| 전비 중량 | 10240 킬로그램 |
| 프레임 프로파일 차원 | |
| 프레임 폭 | 860 밀리미터 |
| 섹션 높이 | 300 밀리미터 |
| 섹션 두께 | 8mm+8mm |
| 엔진 | |
| 타입 | YC6MK375N-50 (LNG) |
| 방사값 | 5유로 |
| 최대 전력 | 276Kw/1900rpm |
| 최대 회전력 | 1650N.m/1100-1500rpm |
| 실린더 수 | 6 |
| 치환 | 10.338L |
| bore×Stroke를 실린더를 다세요 | 123mm×145mm |
| 위기 | |
| 플레이트의 지름 | φ430mm |
| 운영 체제 | 에어 부스터, 당김과 유압 제어 |
| 기어 박스 | |
| 타입 | 12JSD180T |
| 기어의 수 | 12는 gears& 2 반대를 진척시킵니다 |
| 기어 비율 | 15.53;12.08;9.39;7.33;5.73;4.46;3.48;2.71;2.1;1.64;1.28;1.00; r1=14.86 ;r2=3.33 |
| 축 | |
| 앞자축 | 두배 T-크로스와 엄격한 스터브액슬에는 구분합니다, 드램이 브레이크를 겁니다 |
| 7.5t | |
| 뒤차축 | 주강 차축 하우징, 두 단계 감소 축, 축과 휠 사이의 디프렌셜 록, 속도 비율 :5.262 |
| 2×16t | |
| 중단 | |
| 전방 현탁 | 11-잎은 완충 장치와 안정기 바와 함께 나타납니다 |
| 후방 서스펜션 | 안정기 바와 13 겹판 스프링 |
| 배터리 | |
| 전압 | 24V |
| 전지 성능 | 150Ah(2) |
| 기름 탱크 | |
| 타입 | 알루미늄 연료 탱크 |
| 능력 | 450L (가스 용기) |
| Others 其它 | |
| 택시 | H72S 플랫 탑 싱글 침실 택시, 기계적 전 부동 캡 서스펜션, 매뉴얼 수력 플립, 에어백 쇼크 운전석, 전력 도어와 창문, 리모콘 중심 잠금장치, 수동 조정 갈라진 백미러, 자동 공기 조화, 오일 배스 공기 정화 필터, 모든 차량을 위한 WABCO 밸브, 알루미늄 합금 가스 용기, 연료 절약성 스위치. |
| 브레이크계통 | 가득 찬 공기 브레이크 시스템이 공기압회로를 분리했습니다 ;뒤차축, 배기 브레이크에 작용하는 파킹 스프링 브레이크. |
| 타이어 | 12.00R20-18PR |
| 최소 선회원 | 8800 밀리미터 |
| 최소 지면 사이 간격 | 320 밀리미터 |
| 최대 구동 속도 | 74 킬로미터 / Ｈ |
| 최대 등판능력 | ≥30% |
| 연료 소비 | 41L/100Km |
| 카고 보디 | |
| 전체적 차량 치수 | |
| 화물 사이즈(L*W*H) | 5620*2480*1680 |
| 섹션 두께 | 바닥 10 옆 8 |
| 상승의 방법 | 앞 승강기 |
| 수력 차원 & 브랜드 |
하이바
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회사 개관
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.
