|
상세 정보 |
|||
| 이름: | 베이벤 NG80B 대형 화물차 375 에이치피 6X4 5.6m 덤프트럭 (ND5250ZLJZ13) | 주요 단어: | 베이벤 트럭, 6*4 트럭, 덤프차, 6*4 내보자, 덤프트럭 |
|---|---|---|---|
| 차원: | 8375*2550*3430mm | 엔진: | WEICHAI WP10.350E53 |
| 기어박스: | 빨리 12JS160T | 배출 기준: | 3유로 |
| 하이 라이트: | 베이벤 NG80B 내보자 덤프트럭,베이벤 NG80B 아주 튼튼한 덤프트럭,아주 튼튼하 덤프트럭 375 에이치피 6X4 5.6m |
||
제품 설명
베이벤 NG80B 대형 화물차 375 에이치피 6X4 5.6m 덤프트럭 (ND5250ZLJZ13)
베이벤 트럭, 6*4 트럭, 덤프차, 6*4 내보자, 덤프트럭
이 후방 8바퀴 덤프트럭의 택시는 단일 열 일 뿐입니다. 마이닝 또는 근거리 전송을 위한 덤프트럭으로서, 수면자는 그것에 실용적인 중요성을 거의 가지고 있지 않습니다. 카고 박스의 로딩을 증가시키기 위해 택시의 길이를 줄라는 것은 더 좋습니다. 양.
그러므로, 그것의 택시는 사이드로부터 약간 가늘게 보이고 잘못된 측창이 시각적 조정을 강화하기 위해 양쪽에 문에 사용됩니다.
턴 시그널은 휠 아치 위에 설정됩니다. 이 넓은 휠 아치는 판매 중 현재 NG80 모델들과 일치합니다. 그것은 일상 생활에 더 실용적입니다. 사용자는 2층으로 된 페달을 통하여 승진을 완료하기 위해 휠 아치의 디 앵글을 사용할 수 있습니다. 그것은 타이어가 돌려질 때 던져진 머드 얼룩을 또한 효과적으로 방지하고, 택시와 카고 박스의 청결을 유지할 수 있습니다.
차량 샤시에서 양쪽 위의 설계는 정규적이고 그것이 전혀 뒤로 현재 새로운 모델들과 비교해서 여전히 있지 않습니다. 양쪽은 쪽 보조 레일을 갖추고 있으며, 그것이 공사장에 진입할 때 효과적으로 샤시에서 양쪽에 일부, 연료 탱크와 가스 탱크를 보호할 수 있습니다. 그리고 다른 부품은 내구성과 견고성의 좋은 공연을 가지고 있는 철로 만들어집니다.
이 강한 카고 박스는 외모에서 마이닝 덤프트럭처럼 보입니다. 비록 베이벤 NG80이 보통 8 바퀴 달린 후륜이지만, 그것의 실제 부하 용량은 작은 마이닝 덤프트럭의 그것에게 비슷합니다. 측면 패널은 매일 운송에서 매우 안정적인 거친 금 홈형 강으로 만들어지고 카고 박스의 앞에 있는 항공기 날개가 또한 매우 두드러집니다.
| 기본 정보 | |||
| 발표 모델 : | ND5250ZLJZ13 | 드라이브 형식 : | 6X4 |
| 차축 거리 : | 3800+1450mm | 엔진 : | 웨이차이 WP10.350E53 |
| 기어박스 : | 빨리 12JS160T | 후방 차축 비율 : | 5.263 |
| 본체 길이 : | 8.375 미터 | 보디 폭 : | 2.55 미터 |
| 본체 높이 : | 3.43 미터 | 전면 트랙 : | 2004 밀리미터 |
| 후방 트랙 : | 1878/1878 밀리미터 | 차량 중량 : | 12.26 톤 |
| 정격 부하 : | 12.61 톤 | 전체 질량 : | 25 톤 |
| 선박 클래스 : | 대형 화물차 | 접근각 : | 17 도 |
| 디파처 앵글 : | 25 급 | 식자재원산지정보 : | 내몽고 바오토우 |
| 시장 부문 : | 도시적 건설 폐기물 | 말하세요 : | QH50 파워 테이크 오프, 선택적 속도 비율 5.921 |
| 전체비율 : | 5.263 | ||
| 엔진 파라미터 | |||
| 엔진 모델 : | 웨이차이 WP10.350E53 | 엔진 브랜드 : | 웨이차이 |
| 실린더 수 : | 6 | 연료 유형 : | 디젤 연료 |
| 치환 : | 9.726L | 배출 기준 : | 국가 5 |
| 최대 마력 : | 350 에이치피 | 최대 출력 파워 : | 257kW |
| 맥스 토크 : | 1600N Ｍ | 최대 회전력 시속 : | 1200-1600rpm |
| 정격 속도 : | 1900rpm | 엔진 형식 : | 전자적으로 통제된 고전압 공통 레일 + SCR |
| 카고 박스 매개 변수 | |||
| 화물 길이 : | 5.6 미터 | 화물 폭 : | 2.3 미터 |
| 화물 높이 : | 1.2 미터 | 카고 박스 형식 : | 뒤공중 제비 셀프-언로딩 |
| 화물 박스 형상 : | u-형태 박스 | ||
| 택시 매개 변수 | |||
| 택시로 가세요 : | NG80B는 오랫동안 팡판형 지붕을 운전합니다 | ||
| 전송 파라메터 | |||
| 기어박스 모델 : | 빨리 12JS160T | 기어박스 브랜드 : | 단식하세요 |
| 앞으로 기어장치 : | 12개 기어 | 역전 기어의 수 : | 2 |
| 탱크 | |||
| 연료 탱크 물질 : | 알루미늄 합금 | 연료 탱크 용량 : | 300L |
| 샤시 매개 변수 | |||
| 앞자축 허용부하 : | 7000 킬로그램 | 뒤차축에 대한 기술 : | 13T 베이벤 두배 감소된 다리 |
| 뒤차축 허용부하 : | 18000 (2축 그룹) 킬로그램 | 속도 비율 : | 5.263 |
| 스프링 소편의 수 : | 10/13 | 스티어링 장치 : | 국산품 |
| 타이어 | |||
| 타이어 사양 : | 11.00R20 18PR,12.00R20 16PR | 타이어의 수 : | 10 |
| 제어 구성 | |||
| ABS 안티 록 브레이킹 : | ● | ||
회사 개관
베로드 모터스는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 베로드는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.
