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상세 정보 |
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| 길이: | 5380mm | 차축 거리: | 3110 |
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| 맥스. 속도: | 100 | 이름: | 승객은 7명 승객 밴을 사용했습니다 |
| 하이 라이트: | 70 킬로와트시는 승객 밴을 사용했습니다,반대론자는 사용된 승객 밴을 전복시킵니다,70 킬로와트시는 7대 승객 밴을 사용했습니다 |
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제품 설명
전기 고급 7 좌석은 승객 밴 200 킬로미터 내구성 년 2016년을 사용했습니다
1 몸은 소음과 진동 운전시를 감소시키는 것뿐만 아니라 본질적으로 몸 견고성을 증가시키면서, 고압이 강해진 강철판으로 형성된 반대 전복 구조로 만들어집니다.
골조의 정면 2 상부 및 하부 회원국들과 앞문, 열중한 충돌 에너지에서 사이드 임팩트 빔은 동급 선두 안전에 기여합니다.
3는 앞 특수 디자인된 에너지 흡수 장치에 박힐 때 그것의 여러 시점에 계약을 맺기 위해 스티어링 컬럼을 동시에 반응하고 억지로 밀고나갈 것이고 침해부터 운전자까지 그것을 그렇게 저 효과적으로 감소 안전 위협에 두세요.
안전이 더 증가될 수 있도록, 4 그것은 영향이 발생했을 때 운전자에 브레이크 보조자, 페달과 페달 브래킷의 침해 급을 제한하고, 다리의 부상을 회피할 수 있습니다.
5 ABS+EBD(Optional) ABS는 바퀴가 브레이크를 걸 때 잠기고 미끄러지지 못하게 할 것이고, 방향 제어의 안전을 유지하기 위해 도로 상태의 다양한 것에 대한 최대 브레이크 효과를 실현합니다. EBS는 자동적으로 전방 및 후방 휠과 주행속도 차이의 로딩을 발견할 것이고, 합리적으로 휠에게 정지력을 배포합니다.
보통 단지 고급 세단형 승용차 자동차에 설비된 6가지 지적 브레이크 보조 시스템은 자동적으로 비상 정지 동작을 읽고, 더 큰 정지력을 제공하고 효과적으로 제동 거리를 줄일 것입니다.
개관을 따르세요
우리는 주로 오토미블 사업에 초점을 맞춥니다. 수십 년의 자동차 사업 경험 동안, 우리는 브랜드 뉴를 위한 많은 리소스를 이끌었고 그것과 더불어 이용 차량이 기술과 적용입니다.